Sensommaren och hösten kunde ha blivit utan praktiskt ingenjörsjobb om det inte vore för att jag blev övertalad att bygga räserbil. Målet var Baltic Open i Estland och dit skulle vi ta CFS13 och CFS13e (alltså både den bensin- och eldrivna bilen).
-
- Såhär såg den gamla elektroniken ut. En röra som måste göras bättre om det ska bli tävla av.
-
- Utveckla och testa ny elektronik.
-
- Lukten av nya kretskort..
-
- Bygga bil.
-
- Bygga bil.
-
- Ny elektronik. Tyvärr tog jag inget foto på revisionen efter där några av patcharna är fixade bättre.
-
- Satt i bilen och programmerade styrelektroniken till drivlinan.
-
- Bygga bil.
-
- Jag.
-
- En vice chief mechanic och chief mechanic monterar hjul.
-
- Knut skapar plana ytor.
-
- CFS13 startklar.
-
- Tyvärr slutade resan med en krasch…
-
- … rakt in i dessa …
-
- … när en skruv i undre A-armen gick av.
-
- Synd för vi höjde tempot allt mer och mer,
-
- … och kanske var det därför det inte höll.
-
- Packar in bilen…
-
- … och ur grillen.
-
- Men ännu var CFS13 med i leken vilket krävde mer ingenjörstimmar på natten för att ha en möjlighet till vinst eller i alla fall pallplats.
-
- Min uppgift den kvällen och natten var att få igång sensordisplayen vilket lyckades i ganska sista stund.
-
- Söndag och race.
-
- Startklar.
-
- Tyvärr började det regna allt kraftigare efter att hälften av bilarna vart ute. Eftersom man tävlar på tid innebär detta en stor nackdel för oss och topplaceringar blev därmed omöjliga.
Lämna ett svar